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十四种常见轴承的特点和用途-调心滚子轴承相关知识

2022-07-06 作者:火狐体育官网   来源:火狐体育官方网站app

  轴承是机械设备中的关键部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,以减少设备在传动过程中机械载荷的摩擦系数。

  根据承载方向或公称接触角的不同,轴承分为向心轴承和推力轴承。根据滚动元件的类型,它们分为:球轴承和滚子轴承。根据是否可以调心分为:调心轴承,不可调心轴承(刚性轴承)。根据滚动体的行数,可分为:单列轴承,双列轴承和多列轴承。根据零件是否可以分离,可以分为:可分离轴承和不可分离轴承。另外,也有根据结构的形状和大小进行分类。

  套圈和球之间有接触角。标准接触角为15°,30°和40°。接触角越大,轴向负载能力越大。接触角越小,越有利于高速旋转。单列轴承可以承受径向载荷和单向轴向载荷。结构背面的两个单列角接触球轴承共享一个内圈和一个外圈,它们可以承受径向载荷和双向轴向载荷。

  单排:机床主轴,高频电动机,燃气轮机,离心分离器,小型汽车前轮,差速器小齿轮轴。

  双列钢球,外圈滚道是一个内球面,因此它可以自动调整由轴或轴承座的挠曲或不同心引起的轴心不正。圆锥孔轴承可以使用紧固件轻松地安装在轴上,主要承受径向载荷。

  这种轴承在球形滚道的外圈和双滚道的内圈之间装有球形滚子。根据内部结构,它分为四种类型:R,RH,RHA和SR。由于外圈滚道的圆弧中心与轴承的中心是一致的,并且具有自调心性能,因此它可以自动调整由轴或轴承座的挠曲或不同心引起的轴心不正,并且可以承受径向载荷和双向轴向载荷。

  主要应用:造纸机械,减速齿轮,铁路车辆轴,轧机齿轮箱座,轧机辊道工作台,破碎机,振动筛,印刷机械,木工机械,各种工业减速机。

  在这种轴承中,球形滚子倾斜地排列。由于座圈的滚道表面是球形的并且具有自动调心的性能,因此可以使轴具有一定的倾斜度,并且轴向载荷能力非常大。它也可以承受数个径向载荷,在使用时通常使用油润滑。

  主要应用:水力发电机,立式电动机,船用传动轴,轧机,塔式起重机,磨煤机,挤出机和成型机的螺杆减速器。

  这种类型的轴承配备有圆台形滚子,滚子由内圈的大挡边引导,设计使内圈滚道表面,外圈滚道表面和滚子滚动面的各圆锥面顶点相交于轴承中心线上的一点。单列轴承可以承受径向载荷和单向轴向载荷,而双列轴承可以承受径向载荷和双向轴向载荷,并且适合承受重载荷和冲击载荷。

  主要应用:汽车:前轮,后轮,变速器,差速器小齿轮轴。机床主轴,工程机械,大型农业机械,铁路车辆的齿轮减速装置,轧机辊颈和减速装置。

  在结构上,深沟球轴承的每个套圈均具有连续的沟型滚道,其横截面约为球圆周的三分之一。深沟球轴承主要用于承受径向载荷,但也可以承受一定的轴向载荷。

  当轴承的径向游隙增加时,它具有角接触球轴承的特性,并且可以承受两个方向上的交替变化的轴向载荷。与相同尺寸的其他类型轴承相比,深沟球轴承的摩擦系数小,极限转速高且精度高,是用户选择型号时首选的轴承类型。

  它由一个带滚道的垫圈形滚道圈和滚珠、保持架组件组成。与轴匹配的滚道环称为轴环,与外壳匹配的滚道圈称为座圈。双向轴承与中圈的轴匹配。单向轴承可承受单向轴向载荷,而双向轴承可承受双向轴向载荷(两者均不能承受径向载荷)。

  推力滚子轴承用于承受主要轴向载荷的轴和径向联合载荷,但径向载荷不得超过轴向载荷的55%。与其他推力滚子轴承相比,这种轴承具有较低的摩擦系数,较高的速度,并且具有调心能力。可减少工作过程中斗杆和滚道的相对滑动,滚子长而直径大,滚子数大,承载能力强。它们通常使用油润滑,低速使用时可使用脂润滑。

  圆柱滚子轴承的滚子通常由轴承套圈的两个挡边引导,保持架滚子和引导套圈形成一个组件,该组件可以与另一个轴承套圈分开,是可分离的轴承。

  这种轴承便于安装和拆卸,特别是当需要将内圈和外圈与轴和外壳过盈配合时更有优势。这种轴承通常仅用于承受径向载荷,只有在内圈和外圈上都带有挡边的单列轴承才能承受较小的稳定轴向载荷或较大的间歇轴向载荷。

  它可以承受径向载荷和双向轴向载荷。单个轴承可以代替正面组合或背面组合的接触球轴承。它适用于承受纯轴向载荷或具有较大轴向载荷部分的合成载荷。这种轴承承受任何方向的轴向载荷时都可以形成一个接触角,因此套圈和滚珠始终与任何接触线两侧的三个点接触。

  它由垫圈形滚道圈(轴圈,座圈)与圆柱滚子和保持架组件组成。圆柱滚子采用凸面上加工,因此滚子与滚道面之间的压力分布均匀,可承受单向轴向载荷,轴向载荷能力大,轴向刚度强。

  分离型轴承由滚道圈,滚针和保持架组件组成,并且可以与冲压加工的薄型滚道圈或切制加工的厚型滚道圈组合。不可分离型轴承是由精密冲压加工滚道圈,滚针和保持架组件组成的整体轴承。可以承受单向轴向载荷。这种轴承占用的空间很小,有利于机器的紧凑设计。大多数仅使用滚针和保持架组件,而轴和轴承座的安装表面用作滚道表面。

  这类轴承配备有圆台形滚子(大端是球形),并且滚子由滚道圈(轴圈,座圈)的挡边精确地引导,并且设计使滚子的滚道表面和轴圈、座圈的滚道表面各圆锥面的顶点在轴承中心线上相交。单向轴承可以承受单向轴向载荷,而双向轴承则可以承受双向轴向载荷。

  带座外球面球轴承由在两侧均带有密封件的外球面球轴承和铸造(或冲压钢板)轴承座组成。外球面球轴承的内部结构与深沟球轴承的内部结构相同,但是这种轴承的内圈比外圈宽,外圈具有截球形外表面,可以与轴承座的凹球面匹配自动调心。

  (运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦CA CC E MB MA)

  黑角进口工艺轴承由两面带密封的外球面球轴承和铸造的(或钢板冲压的)轴承座组成。外球面球轴承的内部结构与深沟球轴承相同,但此种轴承的内圈宽于外圈.外圈具有截球形外表面,与轴承座的凹球面相配能自动调心。通常此种轴承的内孔与轴之间有间隙,用顶丝,偏心套或紧定套将轴承内圈固定在轴上,并随轴一起转动。带座轴承结构紧凑,装卸方便,密封完善,适用于简单支承,常用于采矿.冶金.农业.化工.纺织.印染.输送机械等

  ①按能承受载荷的方向可分为径向(向心)滑动轴承和推力(轴向)滑动轴承两类。

  ②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。

  ④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。

  ⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。

  为了改善轴瓦表面的摩擦性质,常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料,通常称为轴承衬,所以轴瓦又有双金属轴瓦和三金属轴瓦。

  轴瓦或轴承衬是滑动轴承的重要零件,轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。由于轴瓦或轴承衬与轴颈直接接触,一般轴颈部分比较耐磨,因此轴瓦的主要失效形式是磨损。

  轴瓦的磨损与轴颈的材料、轴瓦自身材料、润滑剂和润滑状态直接相关,选择轴瓦材料应综合考虑这些因素,以提高滑动轴承的使用寿命和工作性能。

  36类调心滚子轴承零件加工中,大量采用36类调心滚子轴承专用设备。如钢球加工采用磨球机、研磨机等设备。专业化的特点还体现在36类调心滚子轴承零件的生产上,如专业生产钢球的钢球公司、专业生产微型36类调心滚子轴承的微型36类调心滚子轴承厂等。

  由于36类调心滚子轴承生产的大批量规模要求,使得其使用先进的机床、工装和工艺成为可能。如数控机床、三爪浮动卡盘及保护气氛热处理等。

  36类调心滚子轴承生产的专业化为其生产自动化提供了条件。在生产中大量采用全自动、半自动化专用和非专用机床,且生产自动线逐步推广应用。如热处理自动线及装配自动线类调心滚子轴承座内安装表面凿伤

  36类调心滚子轴承在安装过程中一定要掌握其关键点,36类调心滚子轴承进行有效地安装后才能发挥它的自身价值。36类调心滚子轴承SKF36类调心滚子轴承在冷却时在宽度方向也有收缩,因此安装时要施加一定的压力将内圈向肩部压紧,并且在冷却后用极薄的塞尺试作检测,是否在内圈端面与轴肩之间出现了间隙。发现达到所要求的加热温度,就要尽快地进行安装,以免冷却而发生安装困难。加热的温度要控制得宜,温度过高SKF36类调心滚子轴承会受到损伤,温度过低则套圈膨胀量不足,效果不显著。温度在小控制,80-1000℃的加热温度所得的内圈内径的热膨胀量,这对于具有一般过盈量的SKF36类调心滚子轴承而言,已经是足够了。

  外部环境对36类调心滚子轴承的影响很大,可根据实际来选择合适的36类调心滚子轴承;据所制作的36类调心滚子轴承来选择适宜的36类调心滚子轴承。如尼龙36类调心滚子轴承,应用什么样的配件合适;还有橡胶36类调心滚子轴承应选择什么样的配件等;制作工艺是在选择配件时所应注意到的一个大的方面。

  36类调心滚子轴承使用过程中,损坏,疲劳是非常常见的现象,也是必发的损害,而引起36类调心滚子轴承过早疲劳,很有可能是我们在使用36类调心滚子轴承过程中配合不当,或者没有注意到一些因素而引起的。具体一些情况.

  1、由于36类调心滚子轴承座磨损,导致该36类调心滚子轴承在运行过程中配合松动,产生磨损。结果,36类调心滚子轴承外圈出现金属撕裂、磨损。

  2、配合不当造成了典型的磨擦腐蚀。36类调心滚子轴承及其底座在承载负荷的情况下发生相对位移,导致了这一磨损和腐蚀的产生。

  3、外圈外圆上的伤痕是由36类调心滚子轴承座上的凸点引起的。与此外圈外圆上伤痕对应的外圈内滚道,在此处发生了剥落。

  4、由于分体式36类调心滚子轴承座上的尖点使应力集中,造成该外圈滚道的局部发生剥落。 使用36类调心滚子轴承时,如在将外圈从36类调心滚子轴承座或轮毂中取出时的操作不当或损伤,会使外圈的底座产生毛刺或凸点。若在使用工具过程中不慎将36类调心滚子轴承座内安装表面凿伤,则凿沟附近的区域会升高。若这些凸点未能在重新安装36类调心滚子轴承外圈之前打平或磨平,则凸点会通过外圈影响外圈的内表面,使之也相应的产生凸斑。当滚动体撞击这些凸起区域时,应力增加,导致nsk36类调心滚子轴承过早疲劳。


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